第978节

机可靠性极差，寿命只有区区的四十小时，耗费了众多军费后空军生产了十多架的喷气式战斗机最后发现竟然连f4战斗机都打不赢，最后不得不暂时终止这一计划，准备等喷气式发动机成熟后才进行喷气式战斗机的量产化，同时也把新一代战机的重心放到了液冷式发动机上，也就是f5战斗机、f7战斗机上面。

不得不说，作为一支全球范围内的领先空军，中国空军需要在技术和理念上保持优势就需要比其他国家付出更大的代价，不断地进行探索以寻找最优的解决办法。

而这种探索是需要耗费庞大资源的，而这也是空军为什么每年都需要花费如此众多的研发经费的原因所在。

至于其他国家则是要简单的多，基本上把新式飞机的设计目标瞄准中国的新式飞机就可以了，日本的零式就是根据中国的f4战斗机进行对抗设计的，德国的bf109，英国的喷火等大多也都是不同程度的参考了中国的f4战斗机系列，只要设计和工业水平合格基本就能够做出来。

而在空军决定大规模服役b19战略轰炸机和f10喷气式战斗机之前，陈敬云得知道这些飞机是不是具备实用性了，免的到时候花了钱什么都没有得到。如果性能真的和伍世钟说的一样可靠而优秀，那么咬咬牙再挤出一部分经费来支援空军也是可以的。

为了争取经费，空军的伍世钟等空军高层很快地就是派遣了数架f10喷气式战斗机的试验机抵达南京，准备在陈敬云面前进行飞行表演，耳闻不如一见，空军是准备用事实来说话，以证明空军的喷气式战斗机技术已经发展成熟。

不过让伍世钟有些意外的是，海军的关时杰竟然也是跟在了一边一起观看f10喷气式战斗机的飞行，这让伍世钟不由得再一次鄙视海军：“又想要空手套白狼，也不看看你们海军的那点甲板能不能起飞这些喷气式战斗机！”

他自然不知道，关时杰之所以来观看f10战斗机的飞行，非常重要的原因就是想要确定中国的喷气式战斗机到底发展到什么地步了，如果已经到了成熟阶段，那么海军也就不得不考虑喷气式战斗机的上舰计划，而喷气式战斗机的上舰难度非常大，这需要海军在未来的航空母舰设计上进行重大的改革。

喷气式战斗机不但关系到空军，同样还会严重影响到海军的发展。

南京的冬天并不算太冷，南京空军基地，一大群的军方高层们穿着大衣，一个个手中都拿着望远镜，这些军方高层里头不但有空军高层，还有海军以及陆军的高层，他们围绕在陈敬云身边，不时交头接耳的细声说着什么。

在陈敬云身边，空军下属的研发三部，也就是专门负责喷气式动力飞机研发以及规划的研发部门，部长林飞扬中将正在向陈敬云解说着不远处的那四架喷气式战斗机。

“这四架飞机中，所采用的喷气式发动机分别由滁州飞机公司动力部、福乐电气航空所提供，这两款发动机的技术来源都是我国和德国技术合作期间所获得，然后这两个公司分别进行了仿制，深入研发，两者的体积和重量相近，福乐电气的发动机推力上要大一些，达到了九百公斤，而滁州飞机公司的发动机推力小一些，达到了八百五十公斤，不过在寿命上滁州飞机公司的发动机要胜过一些，达到了七十小时。”

第〇七五八章喷气时代（下）

“机体设计是由滁州飞机公司和广安飞机公司负责，前面两架是广安飞机公司总体设计的作品，采用福乐电气的发动机。试验型号为x10a，后面两架是滁州飞机公司的产品，采用他们自己研发的发动机，试验型号为x10b。目前空军正在对这两款飞机进行最后的试验比较，届时将会择优选定其中一款服役，并正式授予f10战斗机的编号！”

中国军备武器等研发，一直以来都是采取的招标体系，尤其是空军的作战飞机，基本上都是同时向国内的数家飞机公司进行设计招标，然后签订初步研发合同，最后对各公司研发的试验机进行比较，获胜者将会获得空军的正式订单。

这里就不得不提一提中国的科学研究机制，中国目前的研发机制除了极少数需要很长时间的研究项目，比如杂交水稻，比如核弹研发、导弹研发等项目外，其他的基本都是由民间所负责，中国虽然也有国家科学院，但里头更多的是一种名誉头衔，并不是具体的研发机构。中国最优秀的研发机构基本都是各大企业和大学联合建设的各所实验室，以国内最大的国防技术承包商福乐电气为例子，它基本和国内的各所大学都有合作，建立了众多的实验室。

而实际上就连核弹研发和导弹研发，实际上也是由各大企业分块承包，研究核弹所需要了各种设备和技术都是分散到各大企业之中，让他们进行具体的技术设计，建立在中国西北地区的核弹研发基地只是一个实验以及理论研究基地。核弹研发实际上是和造航空母舰以及战列舰一样，是一个全国性的总体工程，里面需要用到太多的各种技术设备，不可能说让核弹研究室那边一个一个设备的自造。

只不过这些零部件承包商们不知道他们所设计并制造的零部件是用于核弹用途而已。

随着林飞扬中将的话介绍，第一架喷气式战斗机已经在跑道上开始滑行，随着滑行的速度越来越快，眼看着就要到跑道尽头的时候，这架战斗机迅速抬头，然后进行着高角度的快速爬升，而这呈现出来的优秀爬升能力让陈敬云身边的诸位将领们一阵惊叹，一旁的广安飞机公司总裁黄夏安和福乐电气航空所的总经理对视一眼，都是从对方眼中看到了笑意，然后看黄夏安再看了看对面的滁州飞机公司的总经理一眼，眼中的得意之色不言而喻。

广安飞机公司在中国的战斗机项目上，一直都是被滁州飞机公司稳压了一头，液冷发动机项目上他们败给了滁州飞机公司的f5战斗机，虽然最后改为了高空截击战斗机并获得了空军的一部分订单，但是和f5战斗机的庞大订单一比就显得不值一提了。而广安飞机公司的后续战略轰炸项目上，原本在大型飞机上占据技术优势的广安飞机公司在发展b15轰炸机项目上遭遇滑铁卢，b15项目的失败不但让空军损失惨重，也让广安飞机公司自身损失惨重，而受到b15项目的拖累，广安飞机公司在xb19项目又是败给了滁州飞机公司，失去了b19轰炸机的订单，三十年代中后期对于广安飞机公司来说是属于悲剧的年代。如果不是广安飞机公司在民间客运以及货运飞机上拥有大量市场，同时还获得了海军的f8舰载机订单让广安飞机公司获得了喘息之机，恐怕广安飞机公司在三十年代后期就得破产了。

而f8舰载机的成功也是正式建立了广安飞机公司和福乐电气之间的战略合作，福乐电气公司在三十年代后期收购了上海动力公司航空部，也就是上海动力公司的风冷发动机部门，然后和自身的喷气式发动机部门合并到一起，组建了福乐航空公司，整合之后的福乐航空公司成为了中国之中最大的航空发动机研发和生产企业，和滁州飞机公司下属的航空部在航空发动机市场上形成了全面的竞争，一开始福乐电气还是准备亲自涉足飞机设计制造行业，不过后来发现代价实在太大，而且他们自身的技术储备也严重不足，收购小型飞机公司也没有什么用处，设计的几款军用飞机以及民用飞机都在各种竞标中失败，耗费了大量资金后福乐电气的航空公司最后还是选择了和广安飞机公司进行战略合作，福乐电气负责发动机，广安飞机公司负责机体设计，并一同对军用机和民用机市场上和滁州飞机公司以及其他几个国内航空企业进行竞争。

其中的f8战斗机项目就是成功的典范，而现在又是联合