第94章 手动飞DME弧？

说实话，现在国内已经很少使用VOR进近了。韩起之所以有此一问，全是想确认一下。免得出了麻烦。

“没错，本场20海里，330径向线。机场周围有限制区，请严格按照标准进场程序。”进近管制嘱咐起来。

“收到了，直飞二十海里起始点。19号跑道，黔西11A进场，VORDME进近，下标准气压4200米！”韩起再度复诵了下进近管制的指令。

旋即，韩起开始在CDU上更改进场程序和进近方式。之前他预打的是19号跑道的盲降进近，RNAV进场，需要全部更改。

在此期间，韩起还跟徐显说了话：“一会儿就自动驾驶飞了，这个VORDME进近有一段DME弧，手动飞不好飞。”

所谓的DME弧，其意义跟普通圆弧没什么特别大的区别。在这个VOR进近程序中，是以本场为圆心，半径二十海里的圆弧。其起点就是刚才所提到的IAF点，一直转到五边航道的位置。

这种圆弧状的航线正常就是水平导航的自动驾驶来飞，这样的话偏差会小很多。要是手动来飞，就会要求飞行员不停地修正航向，工作量大很多，同时难以保证准确性。

而且，黔阳机场三番五次地要求严格保证在进场程序上。综合考虑而言，还是不要自找麻烦算了。

当然，如果硬让韩起手动飞DME，并且严格保持进场航路，行不行？