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第94章 手动飞DME弧?

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“6000,19700英尺啊!核实了啊!”韩起说道。由于徐显在操纵,MCP板是由韩起在设置的。

“19700英尺,核实!”徐显回复。

韩起:“高度层改变,N1,MCPSPD!方式核实!”

进行完高度的改变,韩起开始联系黔阳进近:“黔阳进近,鲲龙9543,高度下6000米,通波D。”

在决定备降黔阳的时候,韩起就要了黔阳机场的通波。在通波上并未提及19号跑道盲降不可用的情况。所以,当自家运控说双边盲降不可用的时候,韩起才会这么讶异。

一来他明明记得机场的航行通告中并没有相关内容,二来通波中也未说明此事。正常这么重要的信息都会在通波上有所体现的。

“鲲龙9543,现在通波是E!继续下高度4200米!本场使用19号跑道,黔西11A进场,VORDME进近。现在直飞20海里起始点。”黔阳进近指挥道。

果然,19号跑道盲降不工作之后,通波进行了更改。而且跟之前运控说的那样,现在本场只能进行VORDME进近。

这时候,CDU上的进近方式还没有更改,韩起只是对着进场图琢磨了一下:“进近,20海里起始点是那个本场330径向线,20海里处的IAF点?”

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