第94章 手动飞DME弧？

“6000，19700英尺啊！核实了啊！”韩起说道。由于徐显在操纵，MCP板是由韩起在设置的。

“19700英尺，核实！”徐显回复。

韩起：“高度层改变，N1，MCPSPD！方式核实！”

进行完高度的改变，韩起开始联系黔阳进近：“黔阳进近，鲲龙9543，高度下6000米，通波D。”

在决定备降黔阳的时候，韩起就要了黔阳机场的通波。在通波上并未提及19号跑道盲降不可用的情况。所以，当自家运控说双边盲降不可用的时候，韩起才会这么讶异。

一来他明明记得机场的航行通告中并没有相关内容，二来通波中也未说明此事。正常这么重要的信息都会在通波上有所体现的。

“鲲龙9543，现在通波是E！继续下高度4200米！本场使用19号跑道，黔西11A进场，VORDME进近。现在直飞20海里起始点。”黔阳进近指挥道。

果然，19号跑道盲降不工作之后，通波进行了更改。而且跟之前运控说的那样，现在本场只能进行VORDME进近。

这时候，CDU上的进近方式还没有更改，韩起只是对着进场图琢磨了一下：“进近，20海里起始点是那个本场330径向线，20海里处的IAF点？”