第三百九十三章：物流的未来

到了九七年后才走出物流网络遍布华南，进而向全国进军。

目前顺丰还没有成立，但在一年之后，也就是1993年，22岁的王卫跟父亲借了十万块钱，成立了自己的物流公司-顺丰速运。

与此同时，23岁的浙江桐庐人陈德军在海市成立了盛彤实业有限公司，也就是申通的前身。

还是在这一年，从日本留学归来的陈平在京城创办了双臣快运有限公司，开启了门对门快递服务的先河，这家公司后来改名为宅急送。

在关海洋的记忆中，也正是这三家公司掀开了国内物流新时代的序幕。

可如今，他们的公司都还没有成立。

走别人的路，让别人无路可走并不符合关海洋对自己的定位。

他不想辛辛苦苦在这个市场上跟未知的对手死磕。

物流行业的蛋糕并不是一家独大就可以做得起来的。

关海洋只想抢占一点点先机，然后在适当的时候入局。

而那些原本叱咤时代的大玩家，依然可以做他们的大玩家，只不过在资本层面，关海洋要分一杯羹。

有那么多能力超卓的时代之子不去利用，还要自己辛辛苦苦谋发展，傻子才这么干。

反正不管什么公司玩到后面，都是资本入局。

资本入局的方式简单粗暴，拿钱砸，砸他们看好的公司。

俗称风险投资。

对于别人来说是风险投资，对于关海洋而言却是百分之百盈利的投资。

做选择题肯定比做解答题要来得容易。

关海洋只想做选择题，因为他知道正确答案！

当然了，他也要做一点前期准备。