第三百九十三章：物流的未来

后来天哥分过来一百辆车，也才算是给咱们抢回来了一点脸面。

要不然，这四成都吃不到。”

“不着急，古恒宇那边的资金流是有限的，春节后如果他从家族里面争取不到资金，且市场还没有起色，他的处境就有点艰难了。

盯着古子平家业的古家人可不止他一个。”

关海洋一点都不着急，古家不是黄家，没有那么雄厚的资产。

再加上他们主要的业务还是在港城以及东南亚，分出来的精力有限。

古恒宇倒了，肯定会还有人来内地经营古家的业务。

但他依然不怕。

就算是有人会过来接力，那也需要一定时间的交接。

等到那个时候，海天运输已经把羊城的市场占领了大半。

剩下的分给他们又何妨。

如果过来的古家人是个懂行的，就会不会将目光局限于这一隅之地。

而是应该选择联合海天，把蛋糕做大，进而进军内地其他城市。

关海洋所在意的并不是一城一地，而是将海天的物流体系整个搭建起来。

对企业端的业务是根本，在这个基础之上，要将枝叶伸展开来，建立全国的物流站点，为未来的血腥厮杀做准备。

现在还是B2B的时代，竞争虽然也有，但在高速发展的国内经济面前，蛋糕还是够分的。

真正开始刺刀拼杀的血腥时代会在千禧年之后慢慢到来。

等到易趣和淘宝将内地市场B2C的模式开启之后，才是检验物流公司功底的时刻。

后世傲视群雄的顺丰，也是在九十年代初期利用珠三角城市群的产业规模效应积累资本。