480 民航发展机遇

凤凰王国一直以来都因为人口不够，各产业规模十分有限，比如整个工业加工的核心企业新城重工和凤凰钢铁，两个加起来也只有一万多人，要是真放开来招人，这两个产业随便就能吸纳几十万人，加上为这几十万人做生活配套的服务型人员，基本不用干别的了。

官营企业首先考虑的是研发能力，规模上能满足境内需求，再根据外贸环境做一些产能调整就行。

因此在飞行器外贸许可出来后，航空局也透漏了消息，即将开放蛮牛乙型的生产许可。

红石厂还专门派人去航空局和工业部咨询，没有甲型是因为甲型被淘汰了。

实际使用中，滑翔型飞机的乘坐体验十分差劲，时不时需要提升高度的飞行方式，实际也不利于运输一些特别易碎的货物。

这里面起作用的是蛮牛型的主要客户卫戍部队。

虽然没有引起空中自爆事故，但用蛮牛型运dàn • yào带来的木箱碰撞，每次都让飞行员提心吊胆，在交付了五架后，甲型合约被中止，全部升级为乙型，并且随后空军的甲型也转让给航空局使用。

航空局自己也不喜欢用这个，dàn • yào怕碰撞，其他货物也怕啊。

问题就在于蛮牛式的机舱比较大，货物一多起来，就不像小飞机那么容易固定，至于航空专用运输箱，标准仍然拉锯中，还没有实体。

航空专用运输箱的拉锯方，有航空局、蓝天重工以及商业部、行政部、工业部。