第718章 环南疆（三）《铁路旅行记》

可是大开拓时代仅是让纽约曼多崛起，真正造就纽约曼多如此繁华的原因，得益于铁路的铺盖，让纽约曼多成为四通八达的中转枢纽，这才奠定了纽约曼多的繁华，要知道东南西北都有官道铁路这种待遇，在南疆大陆可谓是极其稀少。

南疆大陆的铁路纵横交错，而时评员评选出了所谓“东西铁路大动脉”和“南北铁路大动脉”，“东西铁路大动脉”自然是从南疆大陆最东方贯穿到最西方的大动脉，而“南北铁路大动脉”则是从南到北，对于这种大动脉，悉伯只有5条。

纽约曼多来自东部的铁路，自然是从雅世艺延伸过来的，而来自南方的铁路，以从西到东计数的话，则是南北铁路大动脉的第二条，此外纽约曼多还有向西与向北的两条铁路，如此之铁路也难怪纽约曼多如此繁华。

也因为这样，早就有纽约曼多的贵族提出要求，觉得应该以纽约曼多为中心重新布置一个行省，毕竟即便是捕奴行省的塔乌戈查也比不得纽约曼多，而纽约曼多位于捕奴行省最北方未免太过不利，可是这一提议影响了其他行省许多贵族的利益，最后不了了之。

纽约曼多向西的铁路，首先经过孔奥，孔奥的历史与纽约曼多相差无几，可惜铁路大动脉没能以其为中心，所以孔奥便不如纽约曼多繁华，至今也不过是铁路线上诸多主城之一罢了。

孔奥向西是隶属于琳娜行省的泰格木，泰格木在1993年之前本是隶属于瑞姆行省的主城，只是由于本撒王朝的本撒改制而改为琳娜行省统治，尔后随着琳娜行省并入悉伯，直至如今。

泰格木向西是琳娜行省建省以来的第三处首府阿西娜，阿西娜是在2673年的第二次悉伯改制中成为琳娜行省首府的。

在近一千年前，当时还存在的瑞英麦邱在1773年将中部行省拆分，核心地带定名为雅典娜行省，拆分出去比较荒莽的西部则定名为琳娜行省，最初琳娜行省的首府设置在索菲比拉。

可是随着时代发展，琳娜行省不断向东部扩荒，使得索菲比拉对于东部的管控越发不利，不过真正让琳娜行省下定决心迁徙首府的，还是“琳娜战争”以后，琳娜行省与瑞英麦邱闹翻，因此在2569年迁徙到靠近悉伯的格木米奥。

不过格木米奥也有一个缺点，那就是太东了，而如今东部的荒地已经被捕奴行省侵占，格木米奥没法开拓多少荒地，于是到了2673年的时候，就又将首府往西迁徙，迁徙到比较正中的阿西娜。