第三百九十二章 出口苏-27

当打开了开关之后，布莱恩并没有看到熟悉的发动机转速表上升，耳机里，传来了塔台焦急的声音：“立刻关闭发动机，左发着火！”

该死，苏联人的发动机有这么差劲吗？

关闭发动机，结束滑跑，消防车已经跟着上来，幸亏这第一次试飞小心翼翼，没有装太多的燃油，而且，救援很及时，火很快地被扑灭。

但是，经过了这次着火，一边的发动机已经被烧毁了。

怎么办？望着被拆下来的发动机，所有人都愁眉不展，只剩下一台发动机，那肯定是无法飞行的，无法飞行，就无法得到更多的数据。

在地面试验的时候，他们拆下了右边的发动机，还在地面点了一次火，确信没有任何问题，左边发动机，就没有动过，哪里想到，左发居然出了问题。

“我看，我们需要把F100发动机拿过来，装在这架飞机上进行试飞。”一名技术人员说道。

换F100发动机？所有人都是以楞。

“要么，找台一样的AL-31发动机，要么，换上我们自己的发动机。”这名技术人员继续说道：“难道我们还有别的办法吗？”

的确也没有别的办法了，只能用己方的发动机代替，但是，己方的发动机是数字控制，对方的发动机还是模拟控制的，要进行一番改进，而且，己方的发动机，体积要比AL-31小。F100直径1181毫米，长度4856毫米，而AL-31直径1300毫米，长度4950毫米。

在无法将那损坏的发动机修复的情况下，美国技术人员充分地发挥聪明才智，将己方的F100发动机，硬生生地塞进了苏-27的屁股里，在紧张修复了一个月之后，这架苏-27，终于重新飞上了天。

当看着这架战斗机，成功地飞起来的时候，美国技术人员不由得欢呼起来，测量这架战机的各种技术数据的机会，终于到了！

经过几次试飞，并且成功地超过了音速，他们开始做越来越大胆的飞行，随着飞行，越来越多的数据得到，美国人开始惊讶了，这架飞机的实际性能，和理论的有很大差距，尤其是在跨音速的过程中，过载非常小，机载计算机在有意地控制这种战机，不让它进行大过载的机动。

这怎么可能？要知道，美国空军的研究，到1马赫之间的速度范围，是空战最容易爆发的速度范围，近距格斗，几乎就是在这个范围内发生的。