第一百四十三章 老鸟上阵

双方都没有绝对优势，注定是一场势均力敌的战斗，也是一场非常传统的战斗。

距离缩短到一百五十公里时，J-11B用火控雷达锁定了F-15C。虽然大约半分钟前，美军战斗机的火控雷达就进入跟踪状态，连续照射目标，表明F-15C的火控雷达能在更远的距离上跟踪J-11B，但是F-15C的行踪没有任何秘密也言，也就无法利用这个优势，占据更加有利的攻击位置。

更重要的是，F-15C只能使用AIM-120C，无法使用为F-22A开发的AIM-120D，而AIM-120C与PL-12的性能旗鼓相当，最大动力射程都是六十公里，迎头攻击的最大距离均为八十公里，因此F-15C就算抢先锁定了J-11B，也无法抢先攻击，最多只能与J-11B同时出手。

快到八十公里的时候，晏鹰搏锁定了两架敌机。

迎战的F-15C只有十二架，另外一个中队去对付J-10机群了，所以J-11B机群没在数量上吃亏。

五秒钟后，十二架J-11B各自发she两每PL-12。

此时，F-15C机群也发sheAIM-120C。

有意思的是，双方采用的战术几乎一模一样，都是各向两架敌机各发射一枚导弹，而且均采用了无线电中继制导模式。

采用无线电中继制导模式，战斗机能够让火控雷达以跟踪模式工作，就能掌握敌机的飞行状态，把导弹导向敌机。虽然采用惯性中继制导，不需要战斗机介入，但是导弹很有可能在进入自主攻击阶段前丢失目标。如果采用连续波中继制导方式，战斗机得让火控雷达以照射方式工作，很容易暴露战术企图。

只是，在这么远的距离上，任何一种攻击方式都难以提高命中率。

虽然在迎头攻击的情况下，导弹的实际飞行距离远远低于开火距离，比如在八十公里处发射导弹，实际飞行距离只有不到六十公里，因此导弹在进入自主攻击阶段时，仍然在动力射程范围之内，但是AIM-120C与PL-12一般在离目标二十公里时启动弹载雷达，进入自主攻击阶段，而此时导弹的动力射程仅剩下了几公里，所以在击中目标前，导弹已经失去了动力，完全靠惯性飞行。

只要敌机进行大过载机动，就能摆脱导弹。

之前的战斗证明，AIM-120C与PL-12的迎头攻击距离最好控制在六十公里以内，尾追攻击距离则要尽量缩短到二十公里。

超过这个距离，导弹的命中率将直线下降。

双方飞行员都明白这个道理，所以没有使出全力。第一轮交手不是要击落多少敌机，而是要打乱敌机编队，为接下来的战斗创造机会。