第四十二章 四两拨千斤

要知道，欧洲联合研制的EF2000已经拿到外贸订单，F－35的外销量高达上千架，连俄罗斯那些老掉牙的战斗机都卖得如火如荼，而法国倾尽心血打造的“阵风”还没有一个海外用户。

借此揽到几笔生意，高卢公鸡才有资本吹嘘“阵风”的先进性。

没费多少力气，黄峙博的宣传战就产生了效果。

虽然美韩联军受到的影响并不大，仍然牢牢掌握着制空权，轰炸还在继续，地面部队也在向北推进，但是在空中巡逻的战斗机陡增了一倍，F－22A由双机编队改为四机编队，制空巡逻范围向南收缩了五十公里。

美韩联军的战术调整，为志愿军空军创造了机会。

当天上午，志愿军空军主动出击，拦截了越过北纬三十九度线的两批韩国战斗机。虽然没有发生空战，但是韩国战斗机仓皇丢掉dàn • yào，放弃轰炸任务，让志愿军空军与人民军士气大增。

下午，志愿军空军又在北纬三十九度线附近拦截了一支美军的F－15E编队。

这次，双方没有手软。F－15E丢掉对地攻击dàn • yào后，用携带的AIM－120C迎战志愿军空军的J－10A。短促的超视距空战中，双方各有损失，三架F－15E被J－10A用SD－10击落，两架J－10A被AIM－120C击落。因为F－22A火速增援，所以志愿军空军主动撤离战场，没与美军缠斗。

这场空战，再次把双方的空中力量推上舆论的风口浪尖。

只是，这次的主角是J－10A，而不是J－11B。

虽然中国没有公开J－10A的详细性能数据，在官方消息中，经常拿第五十二批次与第五十六批次的F－16C/D与J－10A做对比，宣称J－10A的某些性能超过了这种最具代表性的第三代轻型战斗机，但是按照外界估计，因为在设计阶段大量采用减重措施，所以J－10A的空战机动性超过了J－11B。

一些半公开的数据指标也证明，J－10A的机动性不但不比J－11B差，垂直机动性还要好得多。比如J－10A的空战重量只有J－11B的百分之四十五，相当于推重比提高百分之十。此外J－10A采用近耦鸭翼加三角翼布局，注重跨音速机动性，而J－11B的气动外型更侧重亚音速机动性。

要说缺点，J－10A是轻型战斗机，作战半径与多任务能力明显不如J－11B。

本靠本土挑战美韩联军，又以制空任务为主，这两个问题并不突出。