201章：轰炸西伯利亚铁路

“好！”

当天下午，五个坦克师再次开始进行疯狂的飚进，与他们同时前进的还有十个步兵师。

这十个步兵师依旧乘坐卡车跟进。

一路之上，他们的后勤补给全部都是由飞艇运送的。

他们自己本身为了速度，都没有带什么后勤补给，就是为了速度。

一九三一年九月三日早晨。

在乌兰巴托前两天才修建好的野战机场上，

一架架29式中型轰炸机开始停放在了停机坪上。

一名名地勤人员正在紧张的给他们的加载油量和dàn • yào。

这种29式重型轰炸机的载弹量是十二吨。

比米国后来的B29超级空中堡垒，载弹量还要多两吨。

不得不说这外星科技搞的轰炸机就是好啊！

只不过他的驾驶员却是要十名。

当初韩凌知道后，感觉有点蛋疼。

要十名驾驶员才能操作这样一架重型轰炸机。

当油量和载弹量都装载完毕之后。

一架架29式重型轰炸机开始昂首飞向了天空。

而随后，一架架28式战机也开始飞上了天空。

中西伯利亚战区，不但是苏俄的一个内陆军区，同时也是一个养老军区，更是一个可有可无的军区。

他的兵力不多，甚至是连十万都没有。

他们的主要任务就是保护西伯利亚大铁路。

因为苏俄历来就不将华夏放在眼里。

所以这里面的士兵素质，比中亚军区都更是不如。

空军飞机都没有两架。

至于坦克，更是一辆都没有。

重炮都没有两门。

苏俄历来的重心都是在欧洲。

西伯利亚这边，唯一有点力量的也就是远东军区了。

因为他要防备小鬼子，所以在这里有一支苏俄的太平洋舰队，还有四五十万的陆军。

此外还有坦克部队，还有重炮部队。

算是苏俄在亚洲地区唯一一支比较全面的部队了。

西伯利亚铁路，总长9288公里，从莫斯科到符拉迪沃斯托克跨越8个时区，是世界上最壮观的铁路线之一。该铁路修建于1891年到1916年，起点是莫斯科，途中穿过辽阔的松树林、跨过了乌拉尔山脉、穿越了西伯利亚冻土带，最终抵达太平洋。

这条铁路在现在来说，他不只是世界上最壮观的铁路线之一，他还是苏俄控制东方领土的一条生命线。

不论是物资的运输还是人员的调动。全都要靠这条铁路来实现。

而苏俄政府为了维持这条铁路的运转，为了控制东方，在这条铁路之中投入了大量的资金来补贴。

现在，这条铁路迎来了新的客人，他们就是平远军的两个空军师和四个重型轰炸大队。

每一个重型轰炸大队七十五架29式重型轰炸机。

四个轰炸大队就是三百架重型轰炸机。

一架重型轰炸机的载弹量是十二吨。

三百架就是三千六百吨航空炸弹。

用这三千六百吨航空炸弹来轰炸老毛子的铁路，这要毁掉多长的铁路啊！

“这里是Z轰炸第一大队指挥机！我们将在三分钟后到达贝加尔斯克，请所有轰炸机准备分段投弹准备，另外再联系护航空军师，请求他们派出护航战机为我们提供掩护！”

“是！第一中队收到！”

“是！第二中队收到！”

“是！第三中队收到！”

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