第231章 通讯业

高科技行业，一旦有创新产品推出，大多可以成功。而汽车行业是有110年历史的传统产业，其品牌运营、专利、技术创新、推广渠道、销售、维修保养、零配件供应、召回体系、安全口碑等各个环节都很健全，是一个充分竞争的产业。要在这个领域有所建树，仅凭蓝星集团一些创新的技术，显然不是短时间能轻易办到的。

想到这里，马由也暗自感叹蓝星集团之前的成功，是多么侥幸。好在他选择了IT这个新兴的行业，暂时没有百年企业垄断，自己一下就冒出了头。但现在开始要介入传统行业，尤其是汽车这样极为成熟的行业，蓝星集团欠缺的东西还很多。

所以不能急，要一步一步稳健发展。好在自己还有足够的时间来策划。

“好的，马董，我会按这个计划的脉络，逐步落实到位。不过，收购老牌车企的事宜，我个人建议，还是宜早不宜迟。国外类似涉及到庞大就业车企的收购，谈判、签约、官府审核等程序都很冗长。即使成功并购，后面还有许多复杂的交接、整合工作。尤其是在国外解聘雇员会很麻烦。别听一些“西吹”人士吹捧西方工人效率高，那都是瞎扯。凭欧米那些工人，懒惰之极，成本完全不可控。必须大量解雇，多聘用华国人才行。”

“这些情况我还是知道，所以我的计划是，将收购国外车企的生产基地迁移到国内来，用我们自己的工人，靠我们的科技和生产效率，降低成本，提高产品性价比，才有市场竞争力。或许只保留一些小批量的豪车、跑车之类的高附加值车型，初期还在国外组装、调校。一旦我们在国内的汽车生产企业，经过一段时间的考验，管理和生产完全健全后，还是要全部搬迁到国内来。即使前期，核心部件都准备在国内生产。”

“嗯，我明白了。我可以先和文勇总裁商量一下吗？英国没落的车企很多，品牌在国际上还有一定的认同度。”

“可以，我心目中有了几个目标，还需要尽职调查，摸清楚情况后再做决定。你随时保持和文勇的联系吧，我也会给他通气的。”

“国内是否也收购一家老牌企业，比如红旗？”周天宇“得寸进尺”嬉笑道。

“可以考虑，但是收购国内的车企，并非是钱就能解决。其他因素也很多。我建议还是蓉城的发动机有所突破后，再提出收购申请，这样可以给上级领导看得见、摸得着的信任感。”