第1124节

同样的还有中国的f4以及f5和f8这三个系列，为什么说他们是系列而不是单一型号呢，因为这三款飞机都有着大量改进型号，其中的f4作为三十年代中后期中国海空军的主力战斗机，几乎担任了中国天空中的所有制空任务，包括国土防空、舰队防空、护航等所有和制空权有关的任务。虽然在1940年开始就逐步退出一线，但是大量的f4战斗机却是没有直接退出现役，而是被陆续改装为训练飞机、战斗轰炸机，而其凭借着优越的中低空格斗性能导致部分的f4后期型号一直停留在部分空军和海军中服役，用途担任特定区域和时期的中低空制空权争夺任务，空军现在还把留存的后期型号f4作为f5战斗机的补充使用。

尽管f4战斗机在1940年逐渐消失在人们的视线中，但是其拥有高达四十多种改型使得f4战斗机成为了一个系列，也是中国的诸多飞机当中最多改型的一款战斗机。

而同样的事情也发生在f5以及海军的f8这两款战斗机上，说起来中国的f5战斗机服役时间较早，在1940到1941年之间就已经成为了空军的绝对主力战机，随后几年中国空军在发展喷气式战斗机的同时也试图发展新一款的螺旋桨发动机，但是却发现哪怕是全新研发的螺旋桨战斗机也很难比肩f5战斗机了，因为f5战斗机甚至都不用进行大幅度改动，只要换装大功率的发动机，调整武器以及部分细节的话，在性能上就可以直接提升一大截。

f5系列战斗机巨大的改进空间几乎让中国空军在最近三四年来一直都专注于f5的改进，准备把f5战斗机榨干最后一丝潜力，直到全面换装喷气式战斗机的时候，改装型号虽然不如f4系列那么多，但是范围更广，几乎涵盖了制空战斗机、战斗轰炸机、高空侦察机、雷达侦察机等等，甚至海军那边还尝试过改装f5战斗机上舰呢，虽然最后没有成行但是依旧算得上其中的一种改型。

相对海军的f8战斗机的改型就比较少，而改型也都集中到制空战斗机上，并没有改装为战斗轰炸机或者其他类型的例子，不过从f8的原始型号，历尽数种改型后再到f8g，性能每一次都能够得到大幅度提升。

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