第1084节

而林景飞中将却是冷哼：“他们倒是想得美，他们的装备水平和战斗力虽然都大幅度提高，但是和我们警卫师比起来还是差距非常大，当初俄罗斯作战里头，我们的一个团就敢追着俄军一个师打，他们能行？”

林景飞这么说实际上是有着偷换概念的现役，因为谁都知道警卫师的一个合成团高达八千余人，人家苏军一些兵力比较少的师也就七八千人而已，你这警卫团还好意思说是团吗？

去年俄罗斯战役爆发后，警卫师和以往的战争时期一眼，迅速组建了一个加强团派往西伯利亚地区参战，虽然番号只是第二警卫团这么一个团的番号，但是辖有的部分让其他人看的都觉得惊讶，这个第二警卫团共辖有一个坦克营、两个机步营、一个自行炮兵营、一个自行防空营，一个机械化侦察连，除了这些战斗部队外，其实更多的还是那些非战斗部队，包括一个辎重营、一个卫生营、一个工兵营、一个dàn • yào连、一个通讯连等，加起来总兵力达到了八千多人，装备了七十多辆坦克，一百多辆全履带式步兵战车，然后那些半履带式、轮式的装甲车一堆、各种吉普车、卡车加起来一千三百多辆。毫不客气地说，这个第二警卫团的装备比一个机械化步兵师都弱不了多少，完全可以认为是缩小版的机步师了。

而且警卫师的步兵火力也是最为强大的，全军第一个全面配属1937年半自动步枪的他们比当时的大多数机步师的步兵火力都要强悍。

警卫师编制的特殊也就让警卫师的高军衔制看起来比较正常一些，毕竟全军里头少将军衔的团长，上校军衔的营长只有警卫师这么一家，但是别的团长也才三千多人而已，但是警卫师的一合成团却是高达八千多人，这配一个少将团长也就说的过去了。

实际上警卫师的这种编制非要说的话，其实更像是一师三旅制，一个师下辖三个旅级战斗部，理念有些超前，如果再配上那么几百架直升机的话，估计就后世里的合成重装部队有些相似了。

而这种超前的最根本原因并不是警卫师觉得这种编制能够让战斗力更加强大，而是觉得这是唯一的扩充警卫师兵力的方法。陈敬云和陆军那边限死了警卫师的编制，反正就是一个警卫师，再怎么折腾都还是一个警卫师。

不过林景飞等一票的警卫师系统的军官们自然是不甘心的，搞出来了所谓的合成团模式后，林景飞当时还想弄一个师属航空大队，装备战斗机和前线轰炸机，但是这个想法一提出来就是遭到了空军的无情打压，伍世钟甚至都叫嚷着林景飞要是敢搞警卫师航空队，他伍世钟就敢提着军刀上他家门。

面对着如此重压林景飞就是不得不放弃给警卫师装备战斗机和轰炸机的诱人想法，但是这并没有让林景飞打消建立警卫师航空兵的想法。林景飞见空军死活不准他们装备战斗机和轰炸机后，就是转变了方向，不在瞄向固定翼飞机，而是把希望放在了旋翼机上，嗯，也就是后人常说的直升机。

当然这年头的直升机还非常原始，虽然各国都已经有研发甚至装备，人家德国人就是率先装备了直升机，而美国那边也是在研发，一直以军事大国自诩的中国自然也不例外，庞大军事研发体系里头各种各样的研发计划都有，别说直升机这玩意了，还有各种稀奇古怪的研发计划，比如可以在空中起降飞机的空中航母，又比如火箭战斗机甚至还有研究飞碟的呢……

所以中国现在也有直升机的研发，不过哪怕是知道后世里直升机会有着极大作用的陈敬云也对这个时代的直升机没有太大的信心，因为这年头的直升机真的太过原始，让它们飞起来就困难无比了，勉强飞起来也很难用于战斗用途，顶多也就是运输运输伤员之类的，在陈敬云心里头，直升机这玩意起码也得五十年代才能够发展的起来，现在，还太早。

但是林景飞却是抱有了极大的期待，看过了一架直升机的试验飞行表演后，就是发去了研发合同，要求国内研发出一款具备实用性能的直升机来，而且大言不惭的说只要能够弄出来，钱不是问题。

这个时候，警卫师就体现出来他的独特性了，别看警卫师只有一个师，但是它却是完全dú • lì与陆军之外的，他有着自身的师属参谋部、装备部、后勤部等一系列的机构，物资的采购和武器的研发装备都是他们自己决定的，和陆军没啥关系。

这警卫师虽小，但是五脏俱全啊。

得益于警卫师dú • lì的装备研发和采购机制，这直升机的研发就是得到了警卫师的大力支持。一年多后的今天，当林景飞找到陈敬云说请求批准警卫师成立一个直升机大队的时候，陈敬云惊讶的发现，这直升机已经是被警卫师搞出来了，而且看上去性能还不错的样子。

第〇八三三章h1直升机

在1942年的今天，直升机这个名词对于各国的航空相关人员来说并不是什么新鲜的名词了，早在一战前就已经有直升机的相关试验，如今都几十年过去了，以往制约直升机的众多技术问题已经陆续得到解决。

其中最为关键的自然是动力问题，不管是固定翼飞机还是旋翼飞机，其实这些飞机先进与否的关键点只有一个，那就是发动机，其他都是次要的东西。因为只要发动机给力，哪怕飞机做成砖头一样都能让它飞起来，这就是为什么有着强悍发动机的国家研发各种飞机的时候倾向于采用常规布局，因为他们实在没有必要采用各种乱七八糟的布局来弥补发动机推力的不足。

这年头最为明显的例子就是美国和日本了，美国人的发动机水平足够好，所以他们做出来的飞机大多中规中矩，但是各方面性能都比较平衡，反之日本呢，作为四十年代日本航空工业的最杰出代表零式战斗机不但可以体现出日本航空业在气动布局上的先进设计水平，更加体现了日本悲催的发动机研发能力。要不是日本人的发动机不过关，日本人哪怕是犯傻了也不会把零式战斗机做成这样啊。

当初日本海军为了对抗中国海军中服役的f4战斗机，针对性的研发了零式战斗机，但是基于日本国内较为落后的发动机水平，极大的限制了零式战斗机性能的发挥，虽然最后勉强做到了对抗f4战斗机的水平，但是作为一款日本海军研发出来专门压制f4战斗机的飞机，而且服役时间比f4战斗机晚了好多年才取得这个效果，从这个方面来说零式战斗机的研发计划是失败了的。

不过日本的敌人又不是只有中国一家，他们还得和美国以及英国对抗呢，他们的零式战斗机在去年到今年上半年的战斗中，可谓是战斗辉煌，美国海军的f4f以及英国人部署在亚洲地区的战斗机根本就不是零式战斗机的对手，这就迫使美国海军加快了新一代舰载机的研发和服役，f4u舰载战斗机已经有少量原型机在太平洋战场上出没。

这就让日本人感到了极为庞大的压力，要知道这还是没算上中国空军和海军的先进战斗机呢，对于中国空军的f5战斗机以及海军的f8战斗机，日本以及美国人虽然都了解的不多，但是这两款飞机都是1940到1941年先后大规模服役，并是作为取代f4战斗机的新一代战斗机，用脚趾头想日本人都知道用零式战斗机是打不赢这两款战斗机的。

但是现在让日本人研发更先进的战斗机来问题也是很大，最为主要的限制还是发动机上的限制。

在固定翼上，发动机成为了各国新式战斗机研发的最大限制，美国和英国在这方面压力不大，德国人虽然前期的液冷发动机不错，但是随着英美两国大量采用涡轮增压器后，德国人的机械增压器因为性能不足就很难继续对抗英美两国的先进战斗机了，尤其是在高空之上。日本的就不用说了，航空发动机水平乃