第454节

孙文沿途所见，各地荒芜，在武昌革命胜利十年后，全国没有发生预想的变化，一路下来颇为忧伤。

但到重庆、成都、贵阳、昆明，看到各地出现多个大工地，一问是在修公路，修铁路，或者修什么水库，电厂。

看到街头整齐，看到郊外数百个崭新的厂房鳞次栉比，听到工厂里面工人一个个面带微笑，有的在下班后，竟然骑着自行车，摩托车穿梭其间，看到中国人自己制造的收音机，拖拉机，卡车时，看到中国人自己修建的水电站，合川钢铁联合公司时，不知道是应该骂杨兴还是夸奖。

还有，蜿蜒曲折的公路网，奔跑期间的中国自制自行车、摩托车、还有民生拖拉机，汽车，这可在民国时期很难看到，要知道，就是富庶的江浙广东地区，也仅仅断断续续的修建了几条公路，而在这四川，听闻80的县都能够坐汽车赶到（除了藏区等少数民族地区外），虽然在路路上跑的汽车还是那样稀少，虽然跑的汽车还主要是国产的，但听说国内的民生汽车，在未来一年内将加入这一行列。

还有，成渝铁路，不但快捷，运输量大，更为重要的，不像过去那些蒸汽线路，跑起来烟尘满天，一天就能重庆赶到成都，实现朝发夕至。

一路考察，在明国12年（公元1923年）1月份到达成都，与张澜等人进行了多次会谈。

而在广州的杨兴，则忙得不亦乐乎，由于杨兴现在雄踞云贵川桂粤藏6省，实力雄厚，且前有护国伟业，后连连讨伐唐继尧、袁祖铭、陆荣廷、陈炯明等多路军阀，积累了大量人脉。

更为重要的是强国会会等党派非常吻合，当杨兴还没有进入广州之前，一些政治派系，如民主会、政学会等人纷纷前来相见，商讨两党、两会合并事宜。

如此，在杨兴刚刚占领广州，那些政治派别也纷纷赶来，特别是从果名档分离出来的政学会，以“不走极端”、“不事对立”、“不崇拜个人”和“难进易退”的政治主张，与强国会主张基本吻合，经