第64节

成都的英国约翰上尉，与谭谦禄一道到上海购置丝绸设备。

而自己，组织人在顺庆购地建厂房。

三日后，约翰兴冲冲赶来，在听说杨兴让其联系如此大的买卖后，连连ok。

但约翰提出一个难题，那就是运输问题，从上海到重庆铁路不同，水路船舶也难以订购，40万大圆的丝绸设备，要运到顺庆，不知要猴年马月。

杨兴感觉到机会，小的时候不是常说要想富，先修路吗？水路难走，那说明航运是一个非常赚钱的行业。

正愁从贾宜斋、黄清远处缴获的白银没有投资门路，当即决定拿出30万大洋，用以购置数艘洋船，如此跑船运。

但这时谭谦禄提出异议，认为在19世纪末中国就能够生产万吨邮轮，在这种情况下，怎么去购买西洋人的货轮？

杨兴大奇，惊问其故？原来自李鸿章创造江南造船厂以来，经过这十几年发展，颇具规模，现在早已能够制造千吨大舰了。其中宣统三年（1911年）建造的“江华”号长江客货轮，船长330英尺，宽47英尺，吃水75英尺，排水量4130吨，被当时航运界评为“中国所造的最大和最好的一艘轮船”。（看凤凰咨询中真相栏目，解放后毛太祖为了正当性，当即定性，旧中国是一穷二百，所以，才会说民国时期什么都不能造，世纪上在1918年，江南造船厂曾经为美国制造4艘万吨级远洋运输舰）。

谭谦禄声言，国产货船，不但质量可靠，而且由于国内劳动力便宜，其价格也比洋船便宜3成。

杨兴一听，大喜，嘴里嘀咕道：谁说旧中国是一穷二白，民国初年，我们不是能够造4千吨轮船吗？