第160章 晋升第一副驾驶
徐显眼睛也往气象雷达的页面上瞟了一眼，他一时有些拿不准。
03号跑道的复飞航迹是右转飞右三边，之后听管制指挥。可是标准的复飞航迹正好擦着天气，两者差距只有极小的距离。
徐显拿不准这个距离足不足够，而且气象雷达上显示的天气不算特别强，具体要不要拉开那么大的安全距离，实在不好说。
徐显暂时先将复飞轨迹的事情放在一边，他需要先建立着陆构型：“速度小于195，襟翼十五！”
检查员核实了下速度：“速度检查，小于195，襟翼十五！”
徐显同时开始减速，检查员放下襟翼到十五，再度核实：“起落架放下三个绿灯，襟翼十五到位绿灯！”
检查员往右边看了一下，在本场三点钟方向已经积聚了厚重的云团。不过，即便离着本场非常之近，可是其周围并没有降水，而且也没有目视到任何闪电的迹象，同时在气象雷达上的反应来看，这个天气团似乎并不那么危险。
检查员在遮光板上敲了几下，像是自言自语，又像是征询徐显的意见：“咱们还是别去那边了吧？”
徐显没有答话，而是再次指令：“速度小于170，襟翼二十五！”
这次是700型飞机，在将襟翼放到三十之前，需要先放到襟翼二十五。
检查员撇撇嘴：“你倒是不关心啊！速度检查，襟翼二十五！”
旋即，在确认机翼正常放到二十五之后，徐显不做任何停留，检查速度之后，指令襟翼三十的位置。
将襟翼最终放到三十的位置之后，检查员：“襟翼三十到位绿灯，着陆检查单了？”
按照要求，徐显现在是PF，应该由徐显宣布检查单。不过，这些都是小问题，徐显也就没那么在意了，跟着道：“着陆检查单！”
检查员抽出检查单卡片：“发动机气动电门，连续！减速板预位绿灯！起落架放下三个绿灯！襟翼三十到位绿灯！复飞航向，复飞高度，核实！着陆检查单完成！”
做完这一切，检查员想了下还是跟塔台管制道：“塔台，前机有复飞的吗？”
“星游6443，前机有中止进近的，还没有复飞的。你是有什么问题吗？”塔台管制说道。
“我的复飞航迹离天气太近了，你看可以复飞左转吗？”检查员问道。
塔台管制：“左转不行，地形有影响。你看连续右转飞本场，在到达本场之前达到三千六百米可以吗？”
“没问题！”检查员当即就答应下来。
“星游6443，取消标准复飞程序，连续右转飞本场上空，高度三千六百米！”塔台管制员更改了复飞程序。
“连续右转飞本场上空，高度三千六百米！谢谢了，星游6443！”
随着飞机的下降，徐显大约感受到了乱流的强度之后，在穿过一千英尺的高度时，断开了自动驾驶。
对于这种强乱流的情况，不能太晚断自动驾驶。因为手动飞和自动驾驶飞是两个完全不同的概念，飞行员很可能因为突然转为手动飞行，一时控制不住飞机的情况。
这时候，如果断自动驾驶断得太晚，就没有足够得时间适应，便是会导致低空得着陆条件不佳，继而不能很好地完成着陆。
着陆并不都是在最后的低空环境下完成的，没有一个好的进入着陆的条件，那最后的着陆就是修正着陆，难度会非常高。
只有创造好足够优良的着陆条件，才能完成一个出色的落地。着陆在最后进近阶段其实已经开始了，若是想要割裂开，那就不能完成一个优异的落地。
断开自动驾驶后，徐显在面对超过十米的侧风时显得游刃有余，这倒是让检查员很是惊讶。
要知道，这并非是稳定风，而是存在乱流的。也就是说，风向风速是在持续不断的变化的，只是大多数时间是保持110/25的风向风速而已。
“可以啊，手很稳啊！这种天气对你来说好像没什么压力啊！”检查员一开始手是搭在驾驶盘上的，随时准备接过飞机操纵。在他看来，这种天气条件下，徐显不一定能够安稳处理。
徐显看上去还有余力：“还好，这个风还算是稳定，乱流不算强。”
“这都不算强吗？”后面坐在观察员的位置的第一副驾驶显然不能苟同。
“换你飞，你搞得定不？”检查员问第一副驾驶。
第一副驾驶显得有些心虚：“不好说，至少应该没那么稳。”
“你倒是诚实！五百尺了！”检查员稍微调整了下座椅位置，已经为最后的落地做准备了。
不过，徐显的手真的很稳。PFD上的小方格扣着十字指引，没有一点儿偏移的。
“你这跟指引的功夫是真的厉害。”第一副驾驶啧啧称奇道。
跟随指引是身为飞行员的一个基本却有效的技能。然而，这个技能虽然非常基础，却是贯穿于整个飞行生涯。
当然，在随着技术级别提高之后，有时候，一些机长和教员会出现超越指引的情况。那是由于指引存在微量的延后性，而资深的机长教员可以准确看出偏差所在，并不需要指引提示。
他们依靠自己的眼力可以更早更准地修正偏差，不过，对副驾驶而言，这个实在没什么必要，能够准确及时地跟上指引就已经是非常难得的了。
至少徐显暂时还没有超越指引的想法。
严格来说，在进近过程可以一直跟指引，直到无线电高度五十尺。不过，随着高度的降低，通常在决断高度以下会转为目视为主。
不过，徐显并没有按照常规。他确实将一部分注意力放到了外面，可是相当一部分精力还是放在了驾驶舱内。
徐显打算依靠盲降信号下降到足够低的高度。