第八十章 官商勾结（续）

从黄州西阳到广州番禹，其实还有一条更便捷的路可以走，那就是先走水路顺着长江入海，然后沿着海岸南下前往番禹。

这条航线省时省力省运费，在秋冬季节北风起时扬帆起航，恐怕不到半个月就能从西阳抵达番禹，若是走陆路呢？差不多一个月，沿途船运、马拉、人挑，运费暴涨。

同理，在春夏季节东南风起时，满载货物的船只从番禹扬帆北上，到了扬州附近转入长江，虽然逆流而上比较费劲，但并不是不能行船。

总而言之，往来番禹、西阳之间走水路（海路），可比陆路要省时省力省钱，虽然夏秋季节沿海有飓风确实麻烦，但商人对成本最敏感，一旦周国平定江南，恐怕长江流域前往番禹的商贾大部分都愿意走水路（海路）。

这样一来，宇文温规划的陆上商路其吸引力就低了很多，而且还有更大一个威胁，那就是中原的海港，可不止番禹能让番邦海船停泊。

如果中原一统，南来的海商可以直接驾船北上，略过番禹抵达丰州地界的海港，或者往北前往越州的会稽郡，甚至再干脆些，抵达扬州广陵港。

这都是现成的大港，而广陵位于江、河、海交界处，即便是原来的历史里，广陵在隋唐时期就是天下名港，而且广陵附近的邗沟能够沟通淮南河南水系，即是隋时大运河南端的雏形。

可以预见的是，随着南北对峙结束，扬州广陵必将成为天下第一水、海、陆汇集之处，成为河南、淮南、长江流域，还有沿海地区的货物集散地，到时候番禹凭什么和广陵竞争？