第一千四百零八章 航展晚宴2

普惠公司1925年成立，早期以生产9缸气冷星形活塞发动机起家。其在30年代的产品R-1340一共生产了34966台。二战末期普惠已经成为美国最大的活塞发动机生产商。1948年普惠仿制成功罗尔斯罗伊斯“尼恩”发动机涡喷发动机,并在随后和罗尔斯罗伊斯共同推出了他的第一个喷气产品J48和用于民航的轴流涡喷发动机J57。

此后，普惠一直为美国空军和民航提供各种涡喷和涡扇发动机，并且有很多新的研发，例如世界上第一台变循环发动机J58。普惠的民航发动机业务一直处于优势，对波音、空中客车的供货量一直很高；还提供发动机维修和租赁业务。普惠公司还为NASA提供一些航天器轨道发动机和冲压发动机并有一些科研项目。

该公司也是世界上最著名的航空发动机供应商之一，是除通用电气、罗尔斯.罗伊斯之外最大的航空发动机和军民用燃气轮机生产商。

听到这个名字，结合姓氏；包子轩立马想到什么。普惠飞机公司创始人是弗雷德里克-伦奇勒；这小子也姓伦奇勒，不用想也知道，两人肯定有关系。

包子轩：“原来是伦奇勒先生，不知道弗雷德里克-伦奇勒大师是您什么人。我没有其他意思，作为航空动力学科毕业，对于他老人家还是十分崇拜。”

弗雷德里克-伦奇勒最初是莱特-马丁公司的总经理；在多年的工作中，他敏锐地意识到。相比当时流行的液冷发动机，未来飞机发动机更应该是风冷的。但他超越时代的见解却遭到了董事会集体反对，为了证明自己的理念，他选择了离开。

1925年7月，伦奇勒先生与他的追随者们一同成立了普惠飞机公司；同年12月,普惠公司的第一台风冷发动机“黄蜂”问世。当时美军专家在看到“黄蜂”后都不禁感叹它的强大，并首先采购了200台。从今天回看历史，我们可以说那一天美国航空业被改变了。同时弗雷德里克-伦奇勒也被称为“让美军飞起来的人”。

虽然所属阵营不同，但是对于航空先驱，包子轩还是会非常尊重。无论是前世、还是今生，作为一名从事航空动力工程师，都不可能忽视弗雷德里克-伦奇勒的存在。

听到包子轩没有问公司，而是上来说道创始人。祖父的名字，在惠普公司内部还可以；国外并不是特别出名。毕竟例如波音、麦道、福特汽车等，都是用创始人家族姓氏命名。普惠飞机却不是，因此知道弗雷德里克-伦奇勒这个名字的人并不多。

包子轩清楚，因为他是航空动力专业出身，或许只有工程师才最了解工程师。因为他们有着共同的理想与追求，那怕时代在改变。但是同一专业工程技术人员，还真没有太大改变。