第399章 庐州初印象

利润分润给了其他中小型零部件企业，但同时成本也少了很多。

闪驰建立初期就那么点的厂房，生产出来的车辆都需要另外临时租个仓库放放，到了销量好起来的时候，甚至仓库都懒得租直接放在物流运输的仓库里薅羊毛。

这种看似乱七八糟，极其不专业的作法，但是却为闪驰前期节约了非常多的开支。

一间小破工厂负责生产，剩下的交给合作伙伴，大伙儿有钱一起赚，这在苏省是比较少见的，苏省的企业喜欢什么都自己搞，什么都自己建。

即使是一家做零部件的，他的设备也想着尽量买齐全，虽然从品控方面来说，苏省企业这种模式确实是能浙省做得更好。

就连檀锦程自己都承认，闪驰目前除了冠能系列非常注重质量之外，其他的中低端质量都不如雅滴或者绿原。

但是这种品控是需要代价的，人力物力上的成本雅滴要高出很多。

“质量这玩意儿，消费者肯定是在意的，但更多的是在意性价比，我5块钱买到6块以上的东西，那我就觉得值了，但是消费者很少乐意去用500块钱买550块钱的东西，哪怕他要比5块钱的质量好很多。”

无他，因为5块钱的我也能用，除了少部分追求极限品质的消费者会愿意用更多的钱来追求品质，大多数人是不愿意的。

好东西谁都想拥有，但超出能力或者认知范围内的消费，大家都是不愿意接受的。

质量特别好的商品，不见得是卖得最好的，极致的追求质量也是一种误区。

“大多数国人的思维其实还是凑合用，甚至是凑合活，说白了电动车也只是一个代步工具而已，没有也不影响家庭生活。”

这就是檀锦程的思维习惯，前世的生意是从卖盒饭一步步做起来的，对于底层的消费思维，檀锦程还是非常清楚的。

五块钱就能吃饱，多数人是不愿意花8块钱给自己加一根鸡腿的。

今后做汽车，檀锦程也会秉承着这样的思维，高端的当然会做，但是更多的还是做中低端，性价适中，让消费者感觉物有所值。

没有高铁，飞机不方便，甬城到庐州一路过去，中间檀锦程还在胡州长新有过两天的停留。