第86章 情报

“能行，反正又不是让他们打仗，意大利面条打仗不行，开运输机还能不行？”

李毅安又继续说道。

“咱们可以以国内航空公司的名义雇佣他们，用他们驾驶运输机就是了，那個马歇尔不是说，只要有飞行员就会给飞机吗？如果他给了飞机，咱们就能把尽可能多的物资运往国内，如果不给，也能戳破美国佬的嘴脸。”

国舅爷不由一愣，看着李毅安的目光也发生了变化，他稍微思索片刻，然后说道。

“嗯，这样，我试着和国内联系一下，如果……嗯，应该没有问题！”

事实证明，这件事国内绝对没有任何问题，毕竟，对于急需武器dàn • yào的国内来说，只要是能把武器装备运进来，别说是意大利飞行员了，那怕就是日本飞行员愿意，他们都愿意雇佣。

毕竟，44年的国内几乎已到了山穷水尽的地步。

至于马歇尔那边，他说的倒也是实话——美国确实有飞机，而没有足够的飞行员，在美国的机场上，就有上千架C46飞机等待着飞行员——这些号称“飞行棺材”的运输机，一直不受军方待见，被分配到二线冷落了起来，甚至还发布布告禁止该机型参与空投行动的命令。但它却是飞越驼峰的最佳选择，也是驼峰航线上的主力。只有C-46可以处理“驼峰航线”上所要面对的大范围的不利条件——不可预期的暴烈天气、沉重的货物载荷、高山地区、简易设施和经常发洪水的机场，

有了飞行员，这些不受欢迎的运输机，就可以发挥他们的作用，至于“飞行棺材”，反正死的是意大利人，只要死的不是美国人就好。甚至在马歇尔等人看来，雇佣意大利飞行员压根是减少美国飞行员伤亡的好事。

于是乎，仅仅只是半个月后，就有超过五百名意大利飞行员和地勤人员以中国航空公司雇员的名义，搭乘盟军的飞机飞往印度，出现在阿萨姆的机场上。

尽管意大利人打仗不行，但正像李毅安说的那样，开运输机还是称职的，甚至在一定程度上来说，那些意大利飞行员甚至比美国飞行员，更适应“驼峰航线”的环境——因为他们的飞行训练中，就有大量飞越阿尔卑斯山的科目。

也正是在这些飞行员的努力下，仅仅一个月内，“驼峰航线”的运输量就增加了60%以上，突破了20000吨大关。而其中有8000吨，是李毅安捐赠的物资。

“首批运回国的物资，包括七九步枪28000支，四二型两用机枪1200支，(R)型反坦克枪4760支，/1（r）野战炮120门，12cmGranatwerfer378(r)迫击炮320门……”