第738章 关于未来的约定

泡好茶、摆放好水果后，工作人员都被王福传指使走，说道：“王书记，喝茶，这是咱们的紫阳毛尖。”

闲聊几句后，王鸿涛说道：“王总见多识广，在全国各地都有投资，觉得草堂科技产业园怎么样？”

“无论是政府效能，还是对企业的扶持力度，亦或者营商环境，都没说的，尤其是王书记到任后，各方面有了质的提升。可以说，全国各开发区无人能出其右，这是我的真心话！”

王鸿涛问道：“王总觉得秦省和长安市对比亚蒂的支持力度如何？”

王福传说道：“非常感谢秦省和长安市的大力支持，可以说长安市比亚蒂的福地。2003年，比亚迪收购长安秦川汽车厂，落户长安，并由此获得车辆生产牌照；2014年9月，比亚蒂长安新能源汽车基地一期项目在草堂科技园实现投产；2017年，比亚蒂长安新能源厂区开建；今年，比亚蒂继续加大在长安投资，年产30万辆新能源乘用车扩产项目、年产30GWh动力电池项目相继落户长安，目前两个重大项目正在加紧建设中，扩能项目投产后，长安比亚迪基地将具备年产60万辆新能源汽车和5000辆纯电动客车的生产能力。未来，长安比亚迪基地的重点项目全部达产后，总产值将超过千亿元。长安已成为比亚蒂的北方总部基地，是深圳总部以外产业布局最全、合作最广的城市。在这过程中，秦省和长安市在政策、资金、土地等方面给予了全力支持！”

王鸿涛说道：“过去9年间，比亚蒂获得政府补助亿元，比2011年至2015年的净利润总和都要多。尤其是2014年，比亚蒂获得秦省和长安市的政府补贴占利润总额比例为%，但是比亚蒂在长安累计投资只有312亿元！

我今天来调研就是想和王总推心置腹的谈谈，关于比亚蒂的未来，关于长安的新能源产业。透过现象看本质，比亚蒂新能源汽车业务逐政策而动，看似投机，也算是曲线救国，你们跟进政策速度最快，下设的政策研究团队有近50人，要知道其它车企的政策研究部门大多在10人以内。

截止到2017年底国家对新能源汽车的补贴已超千亿元，年初，财政部、发改委等四部委共同发布《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，在提高准入门槛的同时，大幅下调了补贴金额，新能源汽车行业补贴额度降低40%，同时规定地方财政补贴不得超过中央单车补贴额的50%，此前是中央和地方补贴的比例是1：1。

新能源汽车补贴分成两个阶段：普惠期，只要有产品就可以拿到补贴；扶优扶强期，产品需要实力才能拿到补贴，而且补贴越来越少，直至没有。现在已经到了补贴退坡期，我想王总应该对未来的战略做一些调整了。”

王鸿涛话里话外一直在点，就看王福传能不能听懂言外之意。