第217章 三个致命问题全没了

但事实是，虽然各大卡车制造商也有研发制造电动的中重型卡车，但压根就没什么人买。

续航、重量、价格。

三个致命的问题，严重制约了电动卡车的市场发展。

目前全球电动重卡中，续航里程最长的是特斯拉的Semi，差不多800公里。

但对于物流卡车来说，800公里的续航还是显得捉襟见肘。

而对于物流来说，时间就是金钱，慢充补能浪费时间，快充补能伤电池，左右都是损失。

其次则是重量。

目前市场上的动力锂电池，能量密度通常只有120Wh/kg左右，800公里续航的Semi电池包是1000KWh，光是电池包就最少8吨重。

这么重的电池包，不但加大了百公里耗电量，还严重限制了卡车的载重能力，而对于物流卡车来说，少拉一吨货都是损失。

最后就是价格了，

普通重卡三四十万的售价已经让很多人吃不消了，何况电动重卡动辄就是上百万，前提的投资成本太高了。

当然，除了以上三个致命问题，技术其实也是个问题，

不过如果能解决以上三个致命问题，大家研发电动卡车的积极性高起来，这其实也压根就不是问题。

“300Wh/kg的能量密度，意味着800KWh的电池包重量只有吨，这个重量对卡车的载重影响几乎可以说是微乎其微了！”

华国重汽的研发部主任一脸兴奋地分析道：