744、杨凡改进汽车

“车轮是不能直接刚性的安装在底盘上的，轮子和底盘之间的连接方式就是悬挂系统。你们看用这些长短不一的弹黄钢板，连接起车轮和底盘就是最简单的悬挂系统。目的是减震，提高乘员的舒适性。我们使用充气的橡胶轮胎，自润滑的纯铜轴承，弹黄钢板减震，安装在底盘钢梁上，就是一套完整的底盘系统了。”

然后大家坐在这里，看着底盘在这一群工人的手下逐步成形。

杨凡的府邸里，设备齐全，各种机床都有，工具也齐全。裁剪金属方便。还有小型的炉子。加热金属也容易。

到中午的时候，底盘终于做好了，安装了方向盘和刹车系统。

“老爷，你这个设计是要把发动机前置吗。”陈曦看着底盘问道。因为杨凡把方向盘放在了底盘从前向后，五分之二的位置。

“是的，发动机前置，以后我们的各种汽车，不论是小汽车、卡车、公交车，统统都是这样设计。”

“老爷，那怎么烧煤啊，没有地方给工人填媒了。”陈曦不解的问道。

“不需要填媒。我设计的车，不会用烧煤的，那种纽科门式蒸汽机的。也不会用你们还没有定型的烧煤的往复式蒸汽机。我设计的这个车，发动机必须小型化。因为车本来就不大，搞那么大的发动机，还哪里有空间和载重运输货物。”

“你们要记住，在汽车上，每减重一公斤都是有价值的。所有的设备和零件都是在保证强度和耐久度的前提下，越轻越好。而发动机的功率越大越好，越节约燃料越好。乘坐体验越舒适越好。载重越大越好，速度越快越好。操纵越灵活越好。通过性越广泛越好。以上这些要求，就是你们今后设计汽车的发展思路。一切设计，都要围绕这个目标前进。”