第六百二十八章 拉格7对190

第二架是个老手，足足缠斗了近旧分二平右转弯时空中开花，不讨那次也够悬，我都差不肥尔dàn • yào。”

正在同其他几名飞行员谈话的林俊听到了瓦西里两人的交谈，转过头道：“怎么，车上说一套实战中就用了另一套？”

“哪能呢！元帅，我就欺负欺负菜鸟。”

别人没办法理解两人对话的意思：来的时候两人谈话时说了当德国战斗机俯冲时最好不要跟着做同样的动作，当然那是凹遇到一种陌生的敌方战斗机时，那样的动作也是不要做的为好。

不过林俊并没有继续同瓦西里说这个问题的意思，而是继续和另外几名飞行员谈话：作为一名优秀且富有实战经验的飞行员，瓦西里在空中应该很快就能分辨出对手是老手还是菜鸟。

“元帅，同我们飞过的凶型相比”在的。米高度上的平飞速度大约要快上每小时出至刃公里，飞机更易于控制，特别是座舱视野非常好，当然火力也更强。”

座舱的可视范围小是凹众所周知的弱点，它被称为“最瞎的战斗机”是不无道理的：座舱很狭座舱盖在飞行中还很难打开，而座椅头靠的装甲又占了很大的空间，这让飞行员极难观察到自己的后下方

四飞行员根本就看不见从后下方发起进攻的飞机！

试飞员们是你一句我一句的介绍：在副统帅面前表现一下谁都高兴。而且空军里谁都知道副统帅一旦同飞行员们谈论飞行，就像他自己就是一名普通战斗机飞行员一样，从来没有什么领导的谱。“不过元帅，我们认为胎也有不少不如心沿的方面。

比如爬升率差，在妇刀米以上高度平飞速度不怎么样，着陆速度也更大。俯冲速度更是糟糕，还没有侧面和下腹部的装甲。进过测试，我们认为目前大量装备的雅克系列和拉战斗机都具备战胜闸的所有必要条件，我们的战斗机速度和它几乎一样快，而转弯率、爬升率都更好，火力也足够强大，但不建议迎头对射。

机械师同志们也给出了不少建议：有很多易损部位，飞行员的正前方和正后方以上的位置都是暴露在攻击火力之下的。油箱保护不全。而且放在飞行员下面。

连它的发动机舱前的润滑油箱和散热器都是易损的，发动机风扇转速度非常高高，滑油系统和风扇如果被击中，很容易就让发动机过热、起火或者失效。

如果空战中我们的飞行员对其进行咬尾攻击，它的武器控制电路在飞行员防护装甲的后面全无保护，受损后它就开不了火。”

“刚才听上尉同志说击落过一架俯冲脱离的的，我们也都上过一线，德国人有时候会采用倒飞俯冲脱离的战术。如果遭遇那样的情况对我们而言非常有利，这时它全部的易损部位都暴露出来了，包括油箱和飞行员。如果这时能够击中目标，就是几发毫米的穿甲燃烧弹也能让它凌空爆炸。”

瓦西里结束了同领队少校试飞员的谈话，也加入讨论：“那次德国佬就是凌空爆炸。”

“在飞毫米炮弹和口７毫米穿甲弹的攻击下，只要能够击中对哪都基本会是相同的效果。”林俊笑了笑，“年前我们习惯了用长点射攻击目标，那时候还是７毫米机枪唱主角，现在飞行员们已经在慢慢改掉老习惯，航炮载弹量有限。”