第五百零四章 圣诞行动2——是雄鹰就要放其高飞

航母是机动突击力量，而不是什么“会移动的航空兵基地”。

美国舰载航空兵在太平洋战争中后期显然是全世界舰载航空兵中的龙头老大，实力超群。也涌现过不少王牌，但舰载战斗机飞行员的战果显然无法和陆基航空兵相比----一个战役就几次战斗出击，一个航母编队一次战争中能参加几次战役？

这就是机会的不同：谅你技术超级一流。没有作战机会也是白搭！极端的例子就是舰载航空兵和这会近卫歼击一师的对比----一边想捞到一次战斗出击的机会都难如上青天，而另一边每天要在空中盒对手死掐几次！

谢尔盖是个特例，但他和波克雷什金等人地成就又是大浪淘沙后必然地结果。一名飞行员如果运气好、命大，一生中如果能有一千次战斗出击，获得的战果当然会比整个战争中只有一次战斗出击地飞行员可能性来的大。波克雷什金和阔日杜布的人生轨迹已经出现一丝变化，参加空战的机会比“原来”多得多，加上他们的技术和好运气，超过“历史”在林俊看来很正常。

历史上德国为什么有那么多的超级王牌？他们主要的对手苏联空军早期的“粗糙”是一个原因，还有一个原因很有“特点”。很多人却没注意过：德国石油资源的短缺。石油问题一直困饶着德国的战争机器。而空军做为消耗石油的大户，显然也被这些大大限制了力量的发挥。不过德国也有自己的对付办法----保证那些王牌超高的出勤率。而普通的飞行员的石油供给常常无法谈的上充分。

德国优秀飞行员有超高的出勤率，这边苏联一般情况下不缺航空汽油，但就像谢尔盖对自己部下做的工作分配一样，他和那些优秀飞行员的出勤率显然要超过新手，而他自己常常一天出击三次！

飞机出问题了用年轻人的，修理保养永远靠前受照顾，这似乎对年轻人不公平，但对战争公平就足够了。

埃里希-哈特曼在“历史上”以352架的战绩创下世界空战史上空前绝后的纪录，这座很可能是永远无法攀越的高峰迫使哈特曼的后来者无可奈何地永久生活在他的阴影下！----为什么所有文献上都敢于使用“空前绝后”的字样，这不仅仅是航空技术的原因（当然这点非常重要），还有一点就是：几十年后的一个航空大国加起来能有多少作战飞机？

没机会什么都是白搭，足够的机会才是飞行员获得战果的第一前提。

“野母猪”这会估计还在德国本土训练呢，而谢尔盖一路高歌猛进，近卫师长同志很可能成为一个“空前绝后”。

不过似乎有人要把谢尔盖继续扩大“空前绝后”优势的步子缓一缓。

“等清扫明斯克之敌后，大规模的持续空战可能在明年入夏之前不会出现，最多也就是零散的空中遭遇战。还有，最高统帅部似乎想让谢尔盖停飞。”林俊说出了话中话的原因。

苏联损失不起谢尔盖这样地超级王牌。就像阔日杜布参加朝鲜战争时被斯大林严令不得驾机升空一样。

“你怎么想的？”

安德卢普夫问林俊：要谢尔盖停飞，那还不如直接杀了他。

“原本要让他到莫斯科空军委员会任职，我给否了。还让他担任一师师长。不过要他下个月之后停飞一段时间。”

林俊可不想让谢尔盖彻底停飞，雄鹰就要放他高飞！身为一名王牌。林俊很清楚战斗机飞行员的位置在哪里。而且谢尔盖是一名好飞行员，但不是一名“好将军”，至少目前看来一个航空师师长地职务都有点让他勉为其难。

到莫斯科坐办公室？当摆设？那真会成个让人敬仰的大号摆设。