第五百零一章 夜空杀手之雷霆之威（继续求票中）

一往左拐操纵杆。就一个小小地动作，彼-2脱离了危险区，而机头正对准百来米外的第二个目标----大小炮齐射，密集的炮弹砸得那架德机浑身是火！

猛推操纵杆，这下帕尔申才是真正的“闪”！----他已经被附近所有德机发现，一次攻击见好就收，那些自卫机枪射出的曳光弹在空中四散飞舞！

“有两架飞机在后边，德国佬的双发战斗机！”后座的哈尔琴科操起那挺大口径机枪。对着四五百米外扑过来的德机疯狂射击！

不求命中，只求干扰对手。

帕尔申将油门推至“最大”位置。彼-2立刻加速。向左摆脱----它原来高速轰炸机地“高速”名头不是吹的，改装后那些工程师说如果遭遇对手追击，油门加到最大，德国佬这会地夜间战斗机还没有能追上它地型号！

哈尔琴科一口气射出上百发子弹，而这会后边追来的德国战斗机是距离越来越远----那应该是Bf110夜间战斗机，它们可追不上小角度缓坡俯冲脱离的彼-琴科在后边肆无忌惮的大喊，“你追呀！笨鹅！……”今天他们在暗处搞偷袭，都已经干掉四架！兴奋，这简直难以置信！

绕了个大的弧形。德国机群已经在20几公里之外。帕尔申再次对准航向，他决定追击。自己占据飞机性能优势。不追是傻瓜蛋！加大油门，两台发动机发出强劲有力的咆哮！

大尉自己也没想到今天攻击会如此顺利，有点出乎预料---如果是在白天，一架昼间战斗机能一次出击就击落四个对手，那需要最好的飞行员加上非常好的运气才行！

苏联空军夜航截击机的机组现在发现，原来黑夜中也能创造奇迹。

帕尔申这时才彻底树立对手中装备地信心：他不知道，他地德国同行在西线也会创造相同的奇迹，甚至更加出色，那些四发地英国轰炸机在德国夜枭面前也是一样的脆弱！

帕尔申刚才看到的曳光弹并不是其它彼-2夜间截击机发射，而是一师的拉格，最先发起攻击的就是师长谢尔盖！

单发的拉格夜航面临的困难要比彼-2大得多，更不用说定位攻击的难度，这由夜间作战的特性决定啦的。一般专业的夜间战斗机的乘员多在两名或者是两名以上，除了共同分担作业压力，提高滞空时间，也可以更好的搜索目标。

夜间战斗机一般不求绝对速度与运动性，强调的是续航力与火力，基于这个原因，各国发展的双发动机的夜间战斗机比单发动机的种类要多。

夜间战斗机一般可以分成三类：直接将在日间执行任务的战斗机使用在夜间的任务上，这种战斗机夜间作战的效果最差，同时比较容易在起飞与降落的过程当中发生意外。

将日间战斗机或者是其他机种加以改装，配合特殊的设备执行夜间作战任务是第二类。这一类的夜间战斗机最为常见，改装的来源包括双发动机战斗机，单发动机战斗机与双发动机轰炸机等，帕尔申的飞机显然属于这个范畴。第三种就是从设计开始就是作为夜间战斗机的机种，这一类的设计比较少见，现在苏联也没有，苏联空军还得靠前两种飞机。

拉格5是标准的昼间战斗机。黑夜出击，除了能得到地面雷达站地目标大概位置指示，其它同一战时最早的夜间战斗机没本质的分别，搜索装置就是肉眼！连个探照灯或闪光灯都没有。

不过在没有机载雷达的情况下，地面雷达加上飞行员的肉眼是空载雷达成熟前的最佳搭配，谢尔盖和僚机索洛马丁靠的就是这两项法宝发现了目标。

刚才他们在7号空域巡逻，起飞已经近一个小时。接到地面雷达站情况通报。立刻改变航线加速迎向德国机群。当看到目标机群后，两架拉格就不存在长机僚机，抛掉空啦地副油箱各自分开攻击。黑夜中保持编队完全没有必要，放开了干！

当谢尔盖加速逼近目标时时，德机群已经分离，其中一部分开始降低高度，从空中能看到远处地面上地助降火光，谢尔盖决定攻击重载运输机。

单发的拉格一旦在夜空中发现目标。其威胁甚至比双发的专业夜间截击机更大！高速掠过夜空，德国机群根本无法对其进行有效拦截。刚发现就会丢失目标！