1051、双电机四驱系统

因此，他对夏景行也是佩服不已，这说明老板有技术前瞻性，并不是无脑的摊派任务。

作为一名职业经理人，能遇见夏景行这样的老板，他是感觉很幸运的，奖惩分明、热衷技术创新、商业化也很有一套……

弗朗茨狠狠地吹捧了夏景行一番后，才入列归队，周围响起了一片热烈的掌声。

正当所有人都志得意满的时候，有个不合群的声音响起，“这辆车还是不够完美！”

众人寻着声音往去，一个头发半白的卷发中年男子面色沉重的说道：“首先，双电机四驱系统与能耗、加速性能之间还未找到一个平衡方案！

我们设想中的ModelS是两个电机，一个主电机，一个辅助电机，分别安置在车辆的前后桥，来驱动前后轮。

传统燃油汽车装配四驱系统后，会导致油耗升高。

而ModelS的目标是解决这种弊端，换言之，我们的四驱结构要降低能耗，提升续航里程。

这就要求双电机结构必须优化功率输出，两个电机互相配合提高能量的利用效率。

举个例子，我们的电动汽车想拥有猎豹一般的加速性能，起步时就得爆发最大扭矩，这时候的能耗将会非常高。

与此同时，汽车达到较高转速的时候，扭矩就会大幅下降，减弱加速性能。