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第三零一四章 Uber再融资(上)

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故而,萧奇在回到华国后没几天,就直接公布了自己的决定。

Uber将展开第二轮的融资,融资估算价格是600亿美金的整体市值,而卖出的股份将是20%。

在询问了伊藤忠商事和斯坦布瑞纳家族,以及公司管理层,确认了他们不会在这一轮套现之后,20%的股份都会是直接从萧奇的手中的股票里卖出。

萧奇通过明香控股和奇彩投资,一共持有Uber74%的股份,剩下的股份里面,第二大股东伊藤忠商事持有15%的股份,第三大股东斯坦布瑞纳家族6%的股份,然后就是工程师团队和营销精英们各联合持有2%的股份,CEO李博特持有1%的股份。

现在萧奇拿出20%来分给投资者们,自己手上就只剩下了54%的股份。

固然能参与到Uber这个财富盛宴里面是好事儿,但这个数字就让众多的投资者心里有点嘀咕,难道萧奇是不看好Uber,所以想要抽身走人了?

结果萧奇及时的就给出了消息,这一次的股份售出,就考虑削减这部分股份在股东议事会上的投票权益,大约是1股当股的投票权,而多出的投票权就会集中在萧奇的股份上面。

并且以后凡是萧奇这边摊薄出来的股份,都会采取这样的措施,这样就能保持萧奇对Uber的绝对控制权。

如此一表态,自然而然的就让一群投资公司和基金们安了心,从而积极的开始了明里暗里的争夺。

至于说萧奇给出的市值估值和各大投行的估算不一致的情况,那管它个屁,只要能买到就是福气了。

大家又不是傻子,Uber现在已经开始了初步的盈利,如果让它彻底的发展起来,一年数十亿美金的利润是完全可以期待的。

最关键的并不是这丰厚的金钱利益,而是Uber对于全球打车市场的掌控,这就是一个莫大的权益。

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