第二四四四章 毁誉参半

消息汇报到萧旭的办公室里的时候，交通部门的人也正在汇报情况。

“根据ETC部门的报告，今天早上的高峰收费阶段，一共有23万辆车进出蓉城市二环路，总计收入150万左右。”交通部门的官员道，“如果按照这种情况，那么估计以后每天的收入应该不会少于200万，最高能超过300万。不但是部门支出有了地方，还有能对公路和市政建设加以补助。”

张晶晶拿着刚刚出来的资料，一边递给萧旭，一边摇头道：“你这方面的资金收入倒是不错，但相比起老百姓们的交通不畅来说，目前还是有些麻烦。今天公交车线路已经在高峰时段加开班次，最密集达到了3分钟一班，可还是造成了大量的超员，有些公交车挤上了100多人，如果稍微有点什么风吹草动，引发事故的话，恐怕会很难收场。”

“也不能这么说，拥挤的时候只是上班高峰期，如果只针对这段时间来增加购买公交车数量，那未免有些劳民伤财。”王敏盛在一旁也说起了自己的意见，“我觉得还是加快地铁建设，早点地下和地上交通并轨，这样才能最大层次的解决掉公共交通问题。”

“可是地铁一号线的运营，起码还要等半年的时间，远水解不了近渴啊。”另一个参与讨论的官员道。

前世蓉城市的地铁一号线是2010年9月底开始运营的，不过这一世因为萧旭接掌了蓉城市，所以在资金和技术力量上都给予了倾斜，因此最多今年10月就可以试运营，12月正式运营没有多大问题。

也因为这个原因，许多人劝说萧旭把这个ETC拥堵治理方案给推后，和地铁开通一起实行，那就显得更加万无一失了。

但萧旭想的不一样，蓉城现在是一个试点，那么就需要各个时期的资料，包括有地铁和没地铁的。

所以先开通拥堵治理半年来看一看，到底有什么地方需要改善，什么地方可以更加发扬。

“要说现在最高兴的，还是那些出租车司机们。”张晶晶笑道，“根据资料，今天上午从七点过开始，直到十一点上下，出租车基本上都是出于一车难求的境地。如果这种状态持续下去，估计出租车司机每个月的收入能增长50%。”

“只要不解决高峰期拥堵严重，不让大部分人的交通出行容易，就不能算成功。”萧旭微微一笑，“这样吧，按照现在的情况，明天早上也依照计划，临时调整热门线路公交车数量，把那些不热门的路线车辆，放入里面。”

“是！”

交通部门的官员点头道。

“大家也不要太过紧张，才第一天，什么情况都不是最终的结果。”萧旭看着他们，“你们要记住，一切是以老百姓的方便出行为原则，大家多去关心看看实际情况，我希望能看到最有实际操作性的建议出来，帮忙解决问题。”

“是。”

一群人都恭敬的回答道。

他们知道，萧旭可不是在说套话，在他上任蓉城市的市委书.记兼市长之后，推行的最大政策，就是唯才是举，只要你为人没有问题，想得出解决问题的办法，那么能得到多少成绩，你就能获得多少的回报。

其中有一个环卫局的科长，就是因为提出了一个既能节约水资源，又可以最大限度美化城市的办法，经过了试行发现切实有效之后，萧旭就把他破格提升为环卫局的副局长。

也有一个高新区的普通工作人员，在对待众多公司的水电气供应时，撰写了一套科学有效的分配方案，不但圆满的解决了资源争端的问题，还大大的提高了能源的利用效率，直接就被萧旭提拔成为高新区副主任，专门负责这方面的调配工作了。

诸如此类的事情都很多。

萧旭这么不拘一格提拔人才，让蓉城市不少的年轻公.务员，都凭借着自己能力，爬上了更高的位置。