第二一四二章 关于汽车和拥堵

所以钢铁厂、矿山、石山、建筑工地等等，一定会被严厉的清查和关闭。

一旦重污染的钢铁、矿山等行业被制止了，那么一方面环境质量会不断的变好，落后产能也更加可以被砍掉，从另外一个方面支持牛儒正的提案。

说起来，这也是一举两得啊。

余承生能到这一步，当然是已经想通了萧奇的一石二鸟之策。

不过他一点也不在乎，因为他觉得萧奇说得对，应该这么去做，所以丝毫不在意自己是不是被萧奇给“利用”了。

更何况，削减落后产能，增加国家的真正核心竞争力，这也是余承生很赞同的啊。

一个国家刚刚开始发展工业的时候，那么一些必要的牺牲是在所难免的。

但华国的工业化进程已经到了现在的地步，那么就应该可以进行第二步的升级了，渐渐向更高的产业链地位奋进，逐渐占据更高的地位。

思绪过处，余承生抛出了另一个问题，“刚才我听你说了汽车，可是你难道不知道，在这世界经济危机已经波及到华国的时候，汽车产业已经成了华国未来一个五年.计划里面，最重要的战略之一吗？特别是在牛委.员坚决反对发展房地产、钢铁、船舶等重工业计划之后。”

“我想这个应该是不影响。”萧奇解释道：“就如刚才我所说，汽车尾气的污染排放，并不能作为一个城市的雾霾以及的重大影响因素，这一点从伦敦、纽约、东京等等城市的汽车保有量就可以看出来。

一来汽车使用的汽油和柴油，本身就是经过炼制的，而汽车的尾气排放处理，也已经经过长时间的探讨和研究，达到了一个比较低的水准。至少余伯伯你现在再也没有看过，像是90年代以前，汽车一发动立刻尾气管就冒黑烟的情况吧？

二来汽车现在也成了人们所倚重的交通工具，我们想要制止的话，无疑是直接和历史潮流相违背，这样无论对于整个国家的经济发展，还是整体的人们生活水平，都是有着很严重的后果，因此也阻止不了。”

“但10%也是10%啊，车子多了，说不定就会上升到15%甚至20%呢？”余承生道。