609 缺的就是刀乐,有多少要多少

成立公司本身问题不大，如果红光厂本身得以保留，那运输公司也好，建筑公司也罢，都可以当做红光机械厂的下属子公司，不用市政府同意，只需要冶金部那边同意就行，毕竟是属于工业体系。

冶金部的李司长对此表示全力支持，可还是那句，要搞这些项目吧，冶金部只能给政策，但没钱没设备。

而不管是运输公司也好，建筑公司也罢，目前来讲都不是想有就有的，这都是高投入的项目。

比如运输公司，你要跑运输，起码得有卡车货车等运输车辆吧，而现在卡车跟货车都紧俏的很，就算冶金部能给你买车的正式批条，让你名正言顺的去买，可又出现两个问题。

一个问题是购车款从哪儿来，另一个问题是车从哪儿买。

购车款好说，曹志强自己可以解决，无非就是砸钱。

但购车所需要的汽车厂家吗，却很难买到车。

因为现在的国内汽车生产，不管轿车还是卡车，全都是供不应求，全都是满负荷运转，而且都是计划生产，很多车还没生产出来，就提前被预定了指标。

如果曹志强是今年年初或者年中的时候提出购车，也就罢了，冶金部方面可以找厂家匀出一部分购车指标。

但现在都快十一月了，各个国内的汽车厂家的指标都定满了，不可能再多出额外的余额，除非有单位不要车了。

可这是不可能的，因为就算有单位限于资金等原因买不起车了，但他们可以转手卖给别人，毕竟购车指标本身就是硬通货。

当然，如果是南方的某些乡镇企业，也还好说，可以去买走丝车。

问题在于，曹志强要搞的运输公司，是红光机械厂的下属子公司，而红光机械厂又是冶金部的直属单位，还是京城单位。

这样的单位，是不可能购买走丝车的，那只会惹来麻烦。

正常的加价买进口车不行么？

也不行。

因为如果从正规途径购买进口车，需要很多走很多手续。

外经贸方面倒好说，但关键是外汇申请。

现在国家对外汇管理的很严，到处都需要外汇，你如果是想买额外的进口卡车，管外汇的一定会卡主。

与运输公司同样情况的，还有建筑公司。

建筑公司并不是光有普通的建筑工人就行，还得有专业的建筑工程师以及专业的建筑工程设备。

工程师好说，可以从其他单位调。

但工程设备就不好弄了。