第348章 马丝克：狼来了！要不要求他？（求月票）

我们能够看到电动车的未来，星海集团的沐阳同样能够看到，他还指出，电动车的生态化反等未来概念，说明人家看得非常远。

我们的ModelS首辆电动跑车即将生产，车型已定，可如今出了这档事，情况很不妙。”

马丝克一边讲解PPT，对比一下悍马EV和ModelS的参数，众人都感到忐忑不安。

ModelS一共三款车型，就以两个品牌车的高配版本车型对比，ModelS是422马力，三电机悍马EV是830马力。

前者百公里加速时间是秒，后者是秒，到底谁才是跑车？

前者续航是502公里，后者是800公里；

ModelS没有悍马EV的自动泊车、驻车雷达、上坡辅助、车道保持、语音控制等科幻功能，电控和自动驾驶方面直接被悍马EV吊打。

其它的，都不用对比了。

现在特丝拉已经公布了ModelS的参数，现在对比一下悍马EV的参数，哪怕悍马卖得比较贵，马丝克感觉自己就是小丑。

特丝拉是在2010年6月29日纳斯达克上市，IPO发行价是17美元，如今是35美元上下波动，市值在35亿美金左右。

可这悍马EV刚发布，今天股市刚开，公司股价直下跌，已经跌了%，说明市场不看好特丝拉，前段时间，各经济媒体报道还看好特丝拉。

看上跑车的也不会买越野车，但马丝克看到的是未来的电动车局势并不是很好。

“指望星海集团不进入轿车和跑车领域不可能，我们计划6月初正式交付ModelS，虽然两个品牌的车定位不一样，我们是跑车，悍马是越野车，但往后订单肯定会受影响，我最担忧的还是星海集团的技术，如果授予其它车企相关技术或者自制我们的竞品车，我们将没有竞争力。”马丝克把自己的担忧说出来，“大家有什么建议，说说看。”

接下来，公司高层和专家分析了星海集团的技术，发表个人意见。

“Musk，也许星海集团不会进入超跑领域，我们可以与星海集团合作，采购他们的电池和电机，甚至电控系统。”