第一百二十九章 自行认输

欧阳云海坐在驾驶舱的座椅上，拨动战机的APU按钮（辅助动力装置）进行点火，将战机调整至低功率模式。他将燃料系统调整至副燃料箱引燃模式，摒弃了主燃料的核动力模式。他将目光放在头部上方的DU屏幕上，观察发动机的运转状况。

屏幕上出现一个涡轮风扇，由低速慢慢运转至高速，DU屏幕的背景色也由原本的红色变为闪烁着的黄色，最终变为绿色。可见经过长时间的存放，这架战机的发动机中还是积存了不少杂质的，但还好这些杂质没有阻挡燃料管的输入，发动机在检测上处于正常状态。

欧阳云海将DU屏幕下的拨动杆调整至液压系统状态，屏幕上显示液压系统状态良好，五套冗余液压系统都处于待备状态，他分别调试了升降舵、方向舵、副翼的控制杆，发现状态良好，没有滞涩感，DU屏上的飞机模型也再随着自己的操控进行着相同的动作。

接着，他又调整期驱动起落架、襟翼、活动辅助翼、推力反向装置以及其他一些相对次要的设备的控制杆，发现起落架有一定滞涩感，且在DU屏幕上出现了红色标识。

欧阳云海拿出掌上电脑，在备忘录里输入了起落架三个字。

之后他再次观察电气系统，检测系统显示电瓶供电正常，APU存在着电路短路的情况。他再次在掌上电脑的备忘录里输入信息。

欧阳云海继续调试引起系统和氧气系统，这两个系统均显示正常供应。

欧阳云海开始观察PFD（主飞行显示屏），空速条、姿态指示器、高度条以及垂直速度指示器经过复位，都恢复了正常显示。在顶部显示的自动驾驶仪模式出现了黄色警告字体，问题应该出在自动导向设备。他记下了自动导向设备几个字。

在底部的航向指示器也出现了黄色文字，应该也跟导向设备有关系，之后是旁边的绿色文字显示着当前的高度计设定。紫色文字显示出自动驾驶仪的速度和高度设定，也都算正常。