1137 白银联盟

他不是很习惯用“代”来称呼那些型号参数之间的迭代，作为一个至少曾经可以说是一名“研究者”的工程师，他更愿意在全方位的迭代后，才冠以“代”这样的词汇。

比如说科学技术推进了一步，引擎有了突破性的技术跃进，外观的设计有了更优势的图纸，总之一定是突破性的发展，才能用“代”。

而且现在第四代，也就是奇-iv型轰炸机还只是图纸，他们连原型机都没有造出来，现在就说着要搞第五代第六代，是不是……太夸张了？

林奇摇了摇头，“你可以通过前面的参数变化计算出一个增强的合理倍数，然后用这个合理倍数去带入数据。”

“这样就能够让我们的客户明白我们的研发能力有多强，并且让给他们一种‘规范’，这种力量，会让一切都在我们的控制范围之内。”

林奇没有说的那么复杂，其实这是在建立一种标准，这就像是一个学习落后的学生如果想要追上学习好的学生，他就必须按照某种层级，一点一点追上去。

分数，就是这样的层级。

飞机其实也是。

当那些购买了这些飞机，或者技术的国家想要在原有的技术上进步时，他们首先要怎么做？

凭空想象一些参数或者技术然后去研究？

不，他们会盯着技术最先进的那些国家，也许他们不一定能抄到技术，但他们可以找到“有成功经验累积的发展方向”。

比如说更大，更稳定，飞行更远……

他们能找到这些“正确”的方向，然后投入大量的人力物力，没有人会认为世界科学技术最强的国家发展的路线是错误的。

更不会相信提出了《制空权说》的林奇，会在这方面搞错。

于是人们会把飞行研究所公布的一些参数，当作是未来轰炸机的一种发展趋势……

总工程师不是资本家，他不清楚这里面的情况。