第287章 临时景点,迈凯伦P1！

在保证空气高速通过的情况下，还能为车身带来很好的下压力，碳纤维面板和后翼能够自动调整。

迈凯轮首席设计师弗兰克·斯蒂芬森(FrankStephenson)在谈及P1时表示，该车特意设计得像勒芒赛车，拥有修长而低矮的车身，偏长的车尾平台，大尺寸进气口有助于机械系统的散热。

同时，整车采用了被迈凯轮称为“单体笼”（MonoCage)的碳纤维车体结构，大幅减轻了车重。

但由于“单体笼”的车顶与车身是一个整体，所以迈凯伦P1也不会出现敞篷版本。

车身上最吸引眼球的设计是车门侧面巨大的空气入口，以及车门顶部的空气入口。

后者通过一个特别设计的气流通道，将空气引向车尾扰流翼。

对于一款全球顶尖的超级跑车来说，尾部的设计往往更为重要。

因为对于能够有幸见到它的人来说，更多的看到的仅仅是它的尾部。

所以，迈凯伦高跷的尾翼也是他最具辨识度，最能跟其他跑车区别开来的一个地方。

LED灯带构成的尾灯似有似无的将复杂的尾部轮廓勾勒出来，看上去高端大气上档次。

“哇！太牛了，竟然是迈凯伦P1，这车裸车都超过1200万了！”

“舍得买1000多万豪车的，绝对是超级土豪！”

“咔嚓，咔嚓……”

迈凯伦后方，围了一大圈拿着手机或者相机拍照的游客。

像这种价值上千万的超级跑车，一辈子真不见得能见到几次，有幸碰上了，自然要拍照留个纪念。

滴滴滴--！

罗竸宁出现后，迈凯伦P1按了几声喇叭跟他示意。

等到罗竸宁走近后，他看到车内的古鸿飞正在跟他挥手打招呼。

看到迈凯伦后面围着的那一圈拍照的游客后，罗竸宁突然改变主意，不想让古鸿飞进来了。

“罗大爷，这人是我的一位朋友，这里没事儿了，你回去歇着吧。”

罗竸宁微笑上前拍拍罗大爷的肩膀，跟他打声招呼，并解释一下门外古鸿飞跟他的关系。

“啊啊啊！啊啊啊！”罗大爷点点头，做了一个明白的手势，转身回门口的值班室去了。

古鸿飞坐在车里，见罗竸宁来了也不给他开门，反而是打发那个不会说话的门卫走了，顿时一脸不解地推门下车。

“咋了竸宁老弟？怎么的，不欢迎老哥我啊这是？哪儿有你这么关门迎客的。”

古鸿飞一下车，身后一圈拍豪车的顿时又把焦点对准了他。

“哇！竟然这么年轻，还这么帅气，妥妥的超级富二代啊！”